ВАЖНО Люфт каретки по оси Z

[ss13666]

не получится сверлить, там совсем не монолит, пластмасска эта внутри пустая. Миллиметр стенки и привет. Соты там напечатаны.

Ну миллиметр - или больше, но метчик я там заломить умудрился. Причем - единичку. Скажем так - толщины там достаточно для прижима гайки.

Ваши сообщения автоматически объединены: 11.07.2018

Проблема пружины в том , что она как бы раздвигает шаг и если нагрузка в сторону X то все нормально , но при изменении вращения в другую сторону нагрузка меняется и здесь как бы должна работать пружина , но она сжимается и в этот момент происходит люфт , только не резко , а плавно ( в зависимости от нагрузки ) , а когда вторая гайка поджата ( винтами или саморезами) этого не произойдет , по тому , что люфт выбран . Только и всего .

Или если поставить пружину пожестче... Об этом и была речь с самого начала. Пружина не раздвигает шаг, а разводит гайки (в нашем случае одну гайку относительно другой), при этом каждая гайка должна выбрать люфт в своем направлении. И получается, что при движении в одну сторону работает одна гайка, а при смене направления - другая.

 

[fastman]

или люфт на усилие пружины.

 

[Dмитрий]

Любая пружина на ведущей и вспомогательной гайке при нагрузке даёт люфт и возникают вибрации, их ставят на лазер и 3д принтерах где нет таких нагрузок а на граверах используют шариковые гайки и вал под него без всяких пружин но они дорогие. И ещё в нашей машинке не нравица, что винтовой вал держится только за счёт шагового двигателя вся нагрузка на нем, а он прикреплен на железной пластинке и всего 2 винтиками к алюминивому профилю, вот при нагрузке и ещё дополнительная вибрация. Вал должен сидеть на опорных подшипниках с фиксацией вала, мотор должен крутить вал а не тоскать каретку. Я себе на Ali заказал парочку, благо не дорогие буду пробовать поставить

 

[ss13666]

Любая пружина на ведущей и вспомогательной гайке при нагрузке даёт люфт и возникают вибрации, их ставят на лазер и 3д принтерах где нет таких нагрузок а на граверах используют шариковые гайки и вал под него без всяких пружин но они дорогие. И ещё в нашей машинке не нравица, что винтовой вал держится только за счёт шагового двигателя вся нагрузка на нем, а он прикреплен на железной пластинке и всего 2 винтиками к алюминивому профилю, вот при нагрузке и ещё дополнительная вибрация. Вал должен сидеть на опорных подшипниках с фиксацией вала, мотор должен крутить вал а не тоскать каретку. Я себе на Ali заказал парочку, благо не дорогие буду пробовать поставить

У шариковых гаек есть большой недостаток - они рассчитаны на тепличные условия (если за ними не следить и не чистить постоянно - высыпаются), а так же скорость их работы не высокая. Вот так с люфтами борятся на станке 1553 (так, для примера)



Мне кажется, мы уже куда то в дебри с нашими рассуждениями уходим.

 

[SAG]

Я пока решил вопрос фиксации гайки залив щели между гайкой и телом термоклеем. Пока люфта нет на осях X, Y. На Z не получается. Так легко не подобраться.

 

[Андрей]

Я пока решил вопрос фиксации гайки залив щели между гайкой и телом термоклеем. Пока люфта нет на осях X, Y. На Z не получается. Так легко не подобраться.

Ну может!
Хотя по мне так вариант - так себе.
Ну и конечно больше надоел люфт именно оси Z

 

[fastman]

Любая пружина на ведущей и вспомогательной гайке при нагрузке даёт люфт и возникают вибрации, их ставят на лазер и 3д принтерах где нет таких нагрузок а на граверах используют шариковые гайки и вал под него без всяких пружин но они дорогие. И ещё в нашей машинке не нравица, что винтовой вал держится только за счёт шагового двигателя вся нагрузка на нем, а он прикреплен на железной пластинке и всего 2 винтиками к алюминивому профилю, вот при нагрузке и ещё дополнительная вибрация. Вал должен сидеть на опорных подшипниках с фиксацией вала, мотор должен крутить вал а не тоскать каретку. Я себе на Ali заказал парочку, благо не дорогие буду пробовать поставить

ссылку можно? Я не видел упорных. Шаговики в этой конструкции несут решающую роль, благо они крепкие. И мне это тоже не очень нравится. Правда ставить упорные подшипники это еще сокращать размер.

 

[Dмитрий]

посмотри здесь

 

[fastman]

посмотри здесь

Ээээ. А это упорные? Там винты, чтоль, во внутренней обойме?

 

[Dмитрий]

Ээээ. А это упорные? Там винты, чтоль, во внутренней обойме?

Да для фиксации вала

 

[fastman]

О, ступил, надо подумать, как внедрить. Особенно на z, у меня она весит килограмм.

 

[ss13666]

ссылку можно? Я не видел упорных. Шаговики в этой конструкции несут решающую роль, благо они крепкие. И мне это тоже не очень нравится. Правда ставить упорные подшипники это еще сокращать размер.

я тоже не увидел упорных, обычные шарикоподшипники...наверное, у китайцев "упорные" относится ко всей конструкции, а не к подшипникам

 

[fastman]

я тоже не увидел упорных, обычные шарикоподшипники...наверное, у китайцев "упорные" относится ко всей конструкции, а не к подшипникам

Да не упорные по конструкции. Опсчет на малую нагрузку и хоть что то. Или делать самому и искать упорный малого размера.

 

[DAFdriver]

В шаговых двигателях применяются обычные шариковые подшипники , они и работают в качестве упорных (пока новые) , но по мере износа пявляютсялюфты . Так как они расщитаны на радиальные нагрузки , а не на торцевые .

 

[fastman]

В шаговых двигателях применяются обычные шариковые подшипники , они и работают в качестве упорных (пока новые) , но по мере износа пявляютсялюфты . Так как они расщитаны на радиальные нагрузки , а не на торцевые .

Так это понятно.