Я кстати планирую пойти по такому же пути как автор, в ходе изготовления новой оси Z. У меня такая схема в стоке на осях X и Y - поддерживающий самоориентирующийся корпусной подшипник на фланце. Когда убью ШД, в тоже место поставлю радиально - упорный подшипник на фланцах и зафиксирую вал ШВП упорными хомутами, и NEMA17х60 вместо 48...А может и NEMA23. Недостатки такой схемы знаю (габарит), и к ним готов.
Ну, если вы изначально ставите ШВП, а не винт, то уж стоит ставить его как положено. Подшипники с обеих концов и ШД через кулачковую муфту. Я-то делал простой и лёгкий станок для лёгких работ с массой компромиссов.
Да, я изначально ставлю ШВП. По моему опыту наибольшая часть гемора с люфтами от трапецивидного винта. Рельсы MGN15 скорее паровозом, раз уж делать. Валы и линейные подшипники не так уж и плохи на мой взгляд. Проблемы подшипников решаются настройкой и применением таковых с регулировкой натяга (AJ). Кроме того, линейные валы, при грамотном подходе и креплении могут вносить хорошую лепту в жесткость и прочность конструкции. В отличии от рельс всяких видов. У меня в будущем станке они применяются кстати, на Y и X. Направляющая система - два вала и один рельс под кареткой ШВП.
Два радиальника опоры ШВП? Как вообще впечатление? Люфты есть?Готовая Z ось из Китая.
Одобрено ЕвропойВаши сообщения автоматически объединены:
Крыльчатку обдува снял, в некотором диапазоне скоростей создавала вибрацию.
В одиночку радиальноупорные не ставят, их или пара встречно, или радупорный и упорный, в паре радупорный и радиальный, радиальный долго не работает.
впечатления отличные, если речь про собранную ось.
Я планирую радиальноупорный двухрядный, рассчитанный на на осевую нагрузку с двух сторон. Это как-бы два однорядных радиальноупорников, но в одной обойме. Он вообще может работать один. А подшипники ШД только поддерживающие, нагрузка минимальна.
Валы в фланцах как зафиксированы? В моей говнооси (внимание)... на клею!впечатления отличные, если речь про собранную ось.
Единственно, при покупке не учел того, что в описании была указана длина рабочего хода, а не габарит.
Ось оказалась длинноватой
По собранной оси уточню в понедельник, как то не задавался вопросом.Валы в фланцах как зафиксированы? В моей говнооси (внимание)... на клею!
На стоковой от станка оси валы имеют внутреннее резьбовое отверстие, и фланцы, кроме крепления сзади к профилю 20х60 ещё и стянуты валами. Получается в некотором роде пространственный каркас, то о чем я выше говорил.
Огонь! Отличное решение! Но не простая будет работёнка, выставиться по центрам цилиндрической части (я правильно понял место отверстий?). Впрочем не знаю Ваших технологических возможностей.
все без изысков - просто зажать в патрон токарного станка, высверлить и нарезать резьбу.
Да, как то так.
Да, я про это. Но на мой взгляд не совсем по центру, не феншуйно. Впрочем сужу по фотке.Это как-то так?
Вполне реально, главное точно разметить.
Так, я кажется понял свою ошибку. Предполагал, что цилиндры не отделяются от кронштейна, который крепится к станине. Ну нуб, чо
Обман зрения. Неудачный ракурс. Если и есть смещение -- пара десяток максимум. "На скорость не влияет."
Вот муфту я бы заменил....Готовая Z ось из Китая.
Одобрено ЕвропойВаши сообщения автоматически объединены:
Крыльчатку обдува снял, в некотором диапазоне скоростей создавала вибрацию.
МЫ ДОГАДЫВАЕМСЯ, ЧТО РЕКЛАМА ВАС РАЗДРАЖАЕТ!
Конечно, Ваше программное обеспечение для блокировки рекламы отлично справляется с блокировкой рекламы на нашем сайте, но оно также блокирует полезные функции. Мы стараемся для Вас и не обязываем Вас донатить и скидывать денег на наши кошельки, чтобы пользоваться форумом, но реклама это единственное, что позволяет поддерживать проект и развивать его.
Спасибо за Ваше понимание!
