Очередной старт апгрейда или тюнинг закончить нельзя, его можно....

[Sergik]

Вот пришла ко мне посылка из магазина (который я ранее упоминал несколько раз в русле крайне адекватных цен). Кстати, данный пост, для тех кто не верит в качество их продукции в том числе .
Ручонки то шаловливые... Чешутся... Вот не стал дожидаться пока все детали сойдутся до кучи и решил проапгрейдить стол на 12 валы. Т.к. люминьку меня жаба давит покупать для стола, тем более, что версия не конечная, метнулся в леруа и прикупил кусок ламинированного дсп 300*600, отмерял по длине 500мм, отделил, так сказать, и на станке запилил потайные отверстия под крепление линейных подшипников. Заменил профиля на 500мм , плюс заменил стоевые, на будущее, ведь планирую из дюраля каретку сделать таки. Прикрутил подшипники к столу, вставил валы (чудо- получилось соосно, несмотря на то что резал крепеж в два приема, длины хода стола не хватало). Закрепил на рамке валы в держателе и чуть не потерпел фиаско.... Старый опорный подшипник винта и держатель гайки не вставали на место.... И как я провтыкал этот момент? То что ход на стандартном винте будет около 300 мм и расположение мотора будет как сейчас я просчитал, но не более . Но дороги назад уже нет... Не одна сигарета была выкурена, пока не родился вот такой плод больного воображения который видно на фото. Воткнулся в другую проблему, мотор не вставал на новое место, не хватало крепежных отверстий по длине. На следующий день дремель и твердосплавная "кукуруза" сделали свое грязное дело, мотор встал на место, не без косяка, но встал. Эмпирически-измерительным методом было высчитано место крепления гайки. От упора до упора по подшипникам и от упора до упора по винту разница пара миллиметров. Станок работает, фанеру грызет, звона от люфтов стало меньше. Теперь жду, когда товарищ мне каретку напечатает под 12 валы и продолжим... А пока дополнительно набил сквозных отверстий в столе для крепления заготовок стандартными лапками. Единственный минус, что станок пока стоит на подкладках, потому что ...... сами поняли . Теперь ход по Y немного более 300мм, есть где разгуляться. На фото не попала организация подкладок под мотор Х, теперь каретка ходит от держателей валов к держателям, винт не ограничивает ее.
Сильно больно не пинаем, немного можно, все косяки и недоделки я вижу, это ведь только старт апгрейда, тренировка перед портальником .
Ну и пример работы...

 

[Sergik]

Наконец-то начинают сьезжаться железки ко мне. Заказывал 11.11, 27.11 уже было на почте. Шпиндель, шим регулятор, крепеж шпинделя и комплект концевых фрез.
ФРЕЗЫ, про продавца и товар не скажу пока ничего хорошего и ничего плохого. Отправил быстро, упаковка обычная, пупырка и кейсик.

ШИМ регулятор, Шпиндель. Сосбно обе ссылки на один и тот же брендовый магазин производителя. Есть много чего, и блоки питания и шим регуляторы и шпинделя разной комплектации и мощности. Все рабочее, проверено, упаковка надежная, если даже ПР надумает в футбол поиграть- выживет однозначно. Все в несколько слоев вспененного полиэтилена по отдельности. Потом также но вместе. Ну и плотная коробка в довершение.
Так что можно рекомендовать данный магазин в доверенные.

Ну а теперь собсно обзорчик... "Расчлененки" не будет- жалко. А вот электро-тесты в полной мере. Т.к. решил на "питальнике" немного сэкономить, задействовал трансформатор ватт 400-500 на глаз "по железу" и току холостого хода, который достался нахаляву. Перемотал под себя обмотки, сделал обмотки 36, 12, и 5 вольт, сечение 1-1.5 кв мм, не мерял, но толстый. Зачем так много? Не знаю- пригодится. Первое, не учел (скорее забыл), что выпрямленное напряжение в 1.41 (в корень из 2) раз выше переменного. Получил в результате 40-42 вольта на 36в обмотке. но както маловато, учитывая просадки под нагрузкой (стабилизатора не планирую), добавил 12в обмотку, получил 55-58 вольт, ессно будет вольтметр, так что это не помеха. Подключил регулятор, выкрутив резистор на минимум. Молчит. Плавно начинаю по часовой стрелке крутить резюк- шпиндель плавно стартует. Вольтметром контролирую ситуацию, при нагрузке пальцем на патрон (больно пальчику, особенно на максималках) напруга проседает на несколько вольт, что и ожидаемо. Вольтметр отображает вольтаж корректно, что до регуля, что после. И падение на регуляторе не значительное, около 1-2х вольт, для дешевого- отлично. Работает мотор намного приятнее по звуку чем стоковый, только на максимальных оборотах есть совсем мелкая вибрация и шум от крыльчатки. Ее планирую исключить, дабы не гонять стружку, но после того как определюсь с альтернативным охлаждением.
По току. На холостом ходу потребляет 0.5-0.7 ампера, в зависимости от оборотов, при небольшой нагрузке (я бы сказал, что такая будет в рабочем режиме) ток подскакивает до 1-1.5 ампер.
Впринципе все в норме. Получилось кратковременно почти в ноль остановить на максималках вал- показал 5-5.2 ампера. И тут я чего-то подрасстроился... Выходит, что по факту максимальная мощность шпинделя по закону Ома 48*5=240, ну грубо 250 ватт. Ох уж эти китайские сказочники.
По итогу, можно рекомендовать к покупке. Продавана можно рекомендовать к сотрудничеству. Пакует хорошо, отправляет молниеносно, качество нормальное. Ждем приезда остальных железяк, кажется, что приедут под конец декабря, он две недели только отправлял. Но это другой продаван, другие вещи и другой обзор.

 

[slovo13]

Наконец-то начинают сьезжаться железки ко мне. Заказывал 11.11, 27.11 уже было на почте. Шпиндель, шим регулятор, крепеж шпинделя и комплект концевых фрез.
...
Впринципе все в норме. Получилось кратковременно почти в ноль остановить на максималках вал- показал 5-5.2 ампера. И тут я чего-то подрасстроился... Выходит, что по факту максимальная мощность шпинделя по закону Ома 48*5=240, ну грубо 250 ватт. Ох уж эти китайские сказочники.
По итогу, можно рекомендовать к покупке. Продавана можно рекомендовать к сотрудничеству. Пакует хорошо, отправляет молниеносно, качество нормальное. Ждем приезда остальных железяк, кажется, что приедут под конец декабря, он две недели только отправлял. Но это другой продаван, другие вещи и другой обзор.

240 Ватт высчитаная Вами это ПОТРЕБЛЯЕМАЯ электрическая мощность эл двигателя. Мощность шпинделя измеряется не в воль-амперах на контактах, а усилием на валу, мне кажется... Хотя, мож и ошибаюсь, давно в школе учился, мог и забыть

 

[Sergik]

slovo13, Неа. Мощность, как не банально, вычисляется по закону Ома. P=U*I. Мощность на валу это крутящий момент, в ньютонметрах измеряется.

 

[slovo13]

slovo13, Неа. Мощность, как не банально, вычисляется по закону Ома. P=U*I. Мощность на валу это крутящий момент, в ньютонметрах измеряется.

Ага, а у Жигулей там скока вольтамперов под капотом, вольт-то знаю 12... Я ж говорил не про электрическую потребляемую мощность, а про мощность на валу Вт, Квт, л.с. по старому
ну да ладно, не стану спорить, пусть будет воль-амперы

 

[Sergik]

Ага, а у Жигулей там скока вольтамперов под капотом, вольт-то знаю 12... Я ж говорил не про электрическую потребляемую мощность, а про мощность на валу Вт, Квт, л.с. по старому

Ладно. Тогда ссылку хоть на один ЭЛЕКТРОмотор с указанием мощности на валу в студию. ДВС да, мощность измеряется кВт, ЛС, и имеется ввиду вырабатываемая мощность. Про ЛС, так это имеется ввиду эквивалент мощности. Да, и момент на валу тоже есть и измеряется в ньютонметрах. А тут какая выработка мощности? Сплошное потребительство. И у всех электромоторов указывается потребляемая мощность, а крутящий момент на валу можно узнать из документации к мотору.

 

[chignon]

240 Ватт высчитаная Вами это ПОТРЕБЛЯЕМАЯ электрическая мощность эл двигателя.

Нет, там черти-что посчитано

Впринципе все в норме. Получилось кратковременно почти в ноль остановить на максималках вал- показал 5-5.2 ампера. И тут я чего-то подрасстроился... Выходит, что по факту максимальная мощность шпинделя по закону Ома 48*5=240, ну грубо 250 ватт.

Кто ж так считает... если почти в ноль остановлен. Так только "тесловоды" считают, конструирующие бестопливные генераторы. т.е. вечный двигатель. Максимальный ток перемножают на максимальное напряжение.

Мощность шпинделя измеряется не в воль-амперах на контактах, а усилием на валу, мне кажется... Хотя, мож и ошибаюсь,

Ага.

Мощность на валу это крутящий момент, в ньютонметрах измеряется.

Какой бред!!!..

Ваши сообщения автоматически объединены: 28.11.2019

Да, и момент на валу тоже есть и измеряется в ньютонметрах. А тут какая выработка мощности? Сплошное потребительство. И у всех электромоторов указывается потребляемая мощность, а крутящий момент на валу можно узнать из документации к мотору.

Мощность на валу связана с потребляемой мощностью через КПД.
Перемножаете крутящий момент на обороты - вот вам и мощность. Так и ДВС тестируется, и для электромотора то же самое.

 

[trew21]

Пошел за попкорном

 

[slovo13]

Пошел за попкорном

А я за пивком схожу

 

[Sergik]

chignon, вот. Подбираемся к сути вопроса. Погуглил тут немного... В среднем мощность на валу это где-то 0.8 от потребляемой электрической мощности. Характеризуется КПД. Да, есть прямая связь МОЩНОСТИ РЕЗАНИЯ и крутящего момента и эти величины связаны с мощностью на валу через частоту оборотов. А вот потребляемая мощность, как раз вычисляется по закону Ома при максимальной нагрузке, т.е. в нашем случае при практически остановленном моторе (имитация максимальной нагрузки). И по факту 1.5 кВт шпиндель будет потреблять электрической мощности при чистовой обработке на высоких оборотах столько же мощности, сколько и на холостом ходу, а при работе "на низах" эта мощность и становится актуальной, т.к она позволяет брать за проход больше и обрабатывать материалы с большей твердостью. А вот что пишут китайцы на шпинделях- это тоже большой вопрос. Как я понял есть несколько "типов" мощностей. Китайские ватты, американские, и европейские. И все они означают разное. Так, что я склоняюсь к мысли, что китайцы пишут на шпинделях что-то типа предельно допустимой потребляемой мощности. Типа как на акустике мифический параметр PMPO, который характеризует максимальную выходную мощность длительностью менее 0.1сек.
Если шпиндель 48 вольт 500вт, как написано, то мы берём, а зачастую китайцы нам прилагают комплектом блок питания 48 вольт 10 ампер. Если это не потребляемая в пике и пуске мощность, то тогда зачем такой мощный блок? Отсюда сам собой напрашивается вывод, что китайцы пишут потребляемую электрическую мощность.

 

[dvcues]

Пошел за попкорном

А я за пивком схожу

А я...
А мне...
А у меня...
Да ну Вас всех... я в лепестричестве не понимаю...

 

[Alsan]

А я...
А мне...
А у меня...
Да ну Вас всех... я в лепестричестве не понимаю...

В лепестричестве главное:
"Не облизывайте провода под напряжением, они от этого ржавеют!"

 

[dvcues]

"Не облизывайте провода под напряжением, они от этого ржавеют!"

Ага
Электрик Пронин, подключая фазу в дом
Внезапно встретился...
с Апостолом Петром(с)

 

[Alsan]

Ага
Электрик Пронин, подключая фазу в дом
Внезапно встретился...
с Апостолом Петром(с)

-Бабка, подай провод.Ага, вот этот. Спасибо!
- Ну вот, я же говорил "ноль". А ты всё: "Фаза,фаза".