Переход на ШВП

[vvkart]

Доброго времени суток форумчане!
Предтеча: В начале года заказал я себе новую ось Z. https://aliexpress.ru/item/1005001510587824.html. Решил заменить ось Z в своем пластиковом CNC2020. Неделю назад, посылка пришла. Сразу скажу, что в изделии не понравилось - это линейные подшипники. Выкинул их сразу, без сожаления. Поставил пластиковые втулки RJMP 01-12. Эффект - земля и небо. Установил ось на станок и решил проверить работу. Сразу же с чем столкнулся при попытке фрезеровки ПП - фреза не достаёт до платы и елозит в воздухе. Предварительно зондом оси Z нахожу 0 платы, отрабатываю карту высот, применяю её для работы УП, и.... результат тот же - недостаёт фреза до платы.
Тогда решил проверить работу пары ШД и ШВП. Прикрепил к каретке оси Z штангенциркуль и погонял каретку вверх/вниз. И выяснил, что в паре гайка-винт ШВП есть люфт 0,11 мм. Что самое подлое - при сборке каретки я проверял вручную эту пару, никаких люфтов не ощущалось.
В связи с этим у меня вопрос - это как нибудь лечится или нет?
Нигде информации про регулировку ШВП не нашел.
Может кто сталкивался с таким - подскажите!

 

[trew21]

это как нибудь лечится или нет?

я вторую гайку ставлю, люфты убрать, ну вас рассверливать, как я по фото понял, придётся

 

[demyuri]

. И выяснил, что в паре гайка-винт ШВП есть люфт 0,11 мм.

Сколько гаек стоит? Одна или две? Если пара, то можно легко настроить. Если одна, то бубен нужен, поплясать придется. Наглядно бы посмотреть, с разных сторон.

 

[extrimus]

Доброго времени суток форумчане!
Предтеча: В начале года заказал я себе новую ось Z. https://aliexpress.ru/item/1005001510587824.html. Решил заменить ось Z в своем пластиковом CNC2020. Неделю назад, посылка пришла. Сразу скажу, что в изделии не понравилось - это линейные подшипники. Выкинул их сразу, без сожаления. Поставил пластиковые втулки RJMP 01-12. Эффект - земля и небо. Установил ось на станок и решил проверить работу. Сразу же с чем столкнулся при попытке фрезеровки ПП - фреза не достаёт до платы и елозит в воздухе. Предварительно зондом оси Z нахожу 0 платы, отрабатываю карту высот, применяю её для работы УП, и.... результат тот же - недостаёт фреза до платы.
Тогда решил проверить работу пары ШД и ШВП. Прикрепил к каретке оси Z штангенциркуль и погонял каретку вверх/вниз. И выяснил, что в паре гайка-винт ШВП есть люфт 0,11 мм. Что самое подлое - при сборке каретки я проверял вручную эту пару, никаких люфтов не ощущалось.
В связи с этим у меня вопрос - это как нибудь лечится или нет?
Нигде информации про регулировку ШВП не нашел.
Может кто сталкивался с таким - подскажите!

Если люфт именно в ШВП, то лечится заменой шариков на больший. В вашем случает нужны шарики больше на 0.11 мм.
А если при сборке каретки никаких люфтов не ощущалось, значит люфт не в ШВП.

 

[vvkart]

Не совсем понял вас. Сколько гаек стоит. Да она одна - здоровая такая. В выфрезерованный в корпусе каретки стакан вставляется и фиксируется четырьмя винтами. Там и места для второй, если что - просто нет.

Ваши сообщения автоматически объединены: 24.03.2021

А если при сборке каретки никаких люфтов не ощущалось, значит люфт не в ШВП.

Я уже писал, что проверял штангенциркулем. Методика следующая: Штангенциркуль закреплен струбциной на корпусе каретки, а "хвостик" нутромера закреплен на каретке. Обнуляю штангенциркуль. Даю команду опустить ось Z на 0,1 мм. Визуально видно как проворачивается винт ШВП, а каретка стоит на месте. И только когда даю команду переместить каретку на 0,12 мм - штангенциркуль показывает смещение каретки на 0,01 мм. Вот как то так!

 

[extrimus]

Я уже писал, что проверял штангенциркулем. Методика следующая: Штангенциркуль закреплен струбциной на корпусе каретки, а "хвостик" нутромера закреплен на каретке. Обнуляю штангенциркуль. Даю команду опустить ось Z на 0,1 мм. Визуально видно как проворачивается винт ШВП, а каретка стоит на месте. И только когда даю команду переместить каретку на 0,12 мм - штангенциркуль показывает смещение каретки на 0,01 мм. Вот как то так!

Вы так же писали, что при сборке каретки вы проверял вручную эту пару, и никаких люфтов не ощущалось.
И погрешность штангеля тоже надо учитывать.

 

[vvkart]

Вы так же писали, что при сборке каретки никаких люфтов не ощущалось.

Вот это самое обидное, ни осевого, ни радиального люфта при покачивании руками не ощущалось.
PS. А по поводу замены шариков - это вы пошутили?

 

[exe]

Тогда решил проверить работу пары ШД и ШВП. Прикрепил к каретке оси Z штангенциркуль и погонял каретку вверх/вниз. И выяснил, что в паре гайка-винт ШВП есть люфт 0,11 мм. Что самое подлое - при сборке каретки я проверял вручную эту пару, никаких люфтов не ощущалось.
В связи с этим у меня вопрос - это как нибудь лечится или нет?
Нигде информации про регулировку ШВП не нашел.
Может кто сталкивался с таким - подскажите!

у этого модуля судя по всему нет фиксирующей опоры ШВП, функции этой опоры выполняет ШД, соответственно к осевому люфту самого ШВП (мертвый ход у швп без преднатяга это норма) плюсуется еще и осевой люфт ШД, лечится установкой фиксирующей опоры типа BK взамен одной из поддерживающих

когда осевой люфт уменьшится до приемлемых значений (не больше паспортных +-0.005...+-0.01 ), если он будет продолжать мешать, его можно компенсировать программно, в том же мач3 есть такая функция

 

[extrimus]

... А по поводу замены шариков - это вы пошутили?

Нет, я серьезно. ШВП у меня новый, пока на нем не менял, а вот на каретках MGN12 очень даже помогло.

 

[vvkart]

у этого модуля судя по всему нет фиксирующей опоры ШВП, функции этой опоры выполняет ШД, соответственно к осевому люфту самого ШВП (мертвый ход у швп без преднатяга это норма) плюсуется еще и осевой люфт ШД

Немного не так. Винт с двух концов опирается на подшипники. Люфт в подшипниках выбирается регулировкой промежуточной опоры. ШД полностью разгружен. Правда подшипники обычные шариковые. Но осевой люфт я в них убрал. Жаль, что в Candle нет функции компенсации люфта в ШВП. Похоже, что продавцы брак подсунули.

Ваши сообщения автоматически объединены: 24.03.2021

Нет, я серьезно. ШВП у меня новый, пока на нем не менял, а вот на каретках MGN12 очень даже помогло.

Это же где столько шариков найти, да ещё и нужного диаметра. Там же их десятка четыре-пять?

 

[demyuri]

Значит придется учитывать эту десяточку при снятии карты высот. Поправить команду Зет-щупа на 0.1 мм.

 

[extrimus]

Немного не так. Винт с двух концов опирается на подшипники.

Опирается на подшипники - это не значит что он в подшипниках закреплен мертво.

Это же где столько шариков найти, да ещё и нужного диаметра. Там же их десятка четыре-пять?

На али. Продают любого диаметра по 50-100 штук. Цена - копейки.

https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20210324044931&SearchText=шарики+стальные

 

[vvkart]

Значит придется учитывать эту десяточку при снятии карты высот. Поправить команду Зет-щупа на 0.1 мм.

Если я пропишу команду Z-щупа:
G21G38.2Z-65F100; G92Z0; G0Z3; G92Z3.1
к примеру, то это сработает?

Ваши сообщения автоматически объединены: 24.03.2021

На али. Продают любого диаметра по 50-100 штук. Цена - копейки.

А диаметр шариков можно узнать только после разборки? Или есть стандартные заводские размеры для ШВП 12х4, от которых можно плясать?

 

[demyuri]

Если я пропишу команду Z-щупа:
G21G38.2Z-65F100; G92Z0; G0Z3; G92Z3.1
к примеру, то это сработает?

Да, высота щупа плюс 0.1 мм.

 

[anticyclope]

Привет! Взбодрю тему

Вопрос про фиксирующую опору BK10. После затягивания фиксирующей гайки винт вращается туговато, не уверен, что именно так и задумано. После снятия сальников вращение более лёгкое, но мне всё равно кажется, что должно быть легче.

А вопрос такой: опора у меня одна и сравнить мне её не с чем. Да и сама по себе она не из дорогих, хотя каждая её часть по отдельности вроде бы не вызывает сомнений: подшипники легко крутятся, втулки не клинят. А как у вас? Насколько затягивание фиксирующей гайки меняет лёгкость вращения винта в опорах?