При параллельном соединении Li-ion разной емкости работают абсолютно нормально. Емкость суммируется. Конечно перед соединением надо или их полностью заряжать или выравнивать заряд через резистор 5-10ом или через лампочку.
Надо уточнить - если каждый имеет свой BMS.
Зачем? При параллельном подключении хватает одной платы на все. Плату протестил - отключение 4,2в , 2,5в и КЗ. Просто при параллельном соединении проверяем напряжение на отдельных аккумуляторах и ток при подсоединении. Если он в пределах 20-50ма соединяем без проблем, если степень заряженности отдельных аккумуляторов сильно отличается - ток будет несколько сотен ма и более. Тогда заряд, перед соединением ,надо выравнять. Т.е. основное - отдельные аккумуляторы, перед соединением, должны иметь одинаковый или максимально близкий заряд.Статья.
Небольшой лайфхак: на плате зарядки ТР4056 два контрольных светодиода. Перепаивать для выведения на корпус не хотелось. Из прозрачного акрила 1,5мм световод вставлен в небольшую прорезь в корпусе, сверху наклеен кусок зеркальной пленки ( всё от разбитого экрана телефона)
Из дополнительных доработок , можно добавить кнопку (должна быть защищена от случайных нажатий), подключающую сборку аккумуляторов к гнезду в режиме вольтметра для проверке напряжения на аккуме. Хотя, в принципе, можно обойтись и без этого.
Ваши сообщения автоматически объединены:
Зачем? При параллельном подключении хватает одной платы на все. Плату протестил - отключение 4,2в , 2,5в и КЗ. Просто при параллельном соединении проверяем напряжение на отдельных аккумуляторах и ток при подсоединении. Если он в пределах 20-50ма соединяем без проблем, если степень заряженности отдельных аккумуляторов сильно отличается - ток будет несколько сотен ма и более. Тогда заряд, перед соединением ,надо выравнять. Т.е. основное - отдельные аккумуляторы, перед соединением, должны иметь одинаковый или максимально близкий заряд.Статья.
Выдержка из статьи, касательно параллельного соединения аккумуляторов:
Перейдем к параллельному соединению. Емкость такой батареи равна сумме емкостей всех аккумуляторов в нее входящих. Разрядный ток для каждой ячейки равен общему току нагрузки, деленному на число ячеек. То есть чем больше акумов в такой сборке, тем больший ток она может отдать. А вот с напряжением происходит интересная вещь. Если мы собираем аккумуляторы, имеющие разное напряжение, то есть грубо говоря заряженные до разного процента, то после соединения они начнут обмениваться энергией до тех пор, пока напряжение на всех ячейках не станет одинаковым. Делаем вывод: перед сборкой акумы опять же должны быть заряжены одинаково. Иначе при соединении пойдут большие токи, и разряженный акум будет испорчен, и скорее всего может даже загореться. В процессе разряда аккумуляторы тоже обмениваются энергией, то есть если одна из банок имеет меньшую емкость, остальные не дадут ей разрядиться быстрее их самих, то есть в параллельной сборке можно, но не очень желательно использовать аккумуляторы с разной емкостью. И то же самое касается зарядки. Можно абсолютно спокойно заряжать разные по емкости аккумуляторы в параллели. То есть балансировка не нужна, сборка будет сама себя балансировать.
P.s. Кстати, если оставлять на отдельных аккумуляторах свои защитные платы
От этого будет больше вреда, чем пользы. Т.к. платы в этом случае должны быть абсолютно идентичны по параметрам, что весьма сомнительно или потребует тщательного подбора.
Применяю параллельное соединение Li-ion разной емкости давно и без проблем. Аккумуляторы, естественно, разной степени ушатанности. Обратил внимание на интересный момент - первоначально на протяжении нескольких зарядок (4-6-10 раз) через сутки - двое такая сборка, при подключении зарядки, дозаряжается током порядка 200-150ма, даже если не использовалась. В дальнейшем заряженная сборка доп. заряда практически не принимает. Другого объяснения, как постепенная самобалансировка аккумуляторов в сборке не нахожу.
Что считается проблемой?
Соотвественно столько и потеряете.
Проверьте емкость и внутренное сопративление после сборки и после нескольких циклов и земетите проблему .
Копий на тему можно или нельзя соединять параллельно li-ion аккумуляторы разной емкости в интернете наломано не мало.
Что считать отсутствием проблемы?
На мой взгляд - очень рабочий вариант. Дёшево и сердитоВ планах применить такую схему включения двух батарей (обе одинаковые по ёмкости, из одной партии).
При отключенной зарядке реле отпущено и обе батареи соединены последовательно.
После подключения ЗУ реле срабатывает и коммутирует батареи параллельно на время зарядки.
Или же безопаснее классические варианты?
1. Через BMS
2. Через StepUp DC-DC конвертер 3.7 -> 8V
. Гарантированная 100% балансировка. Вопрос только с защитой при разрядке. А что запитано будет?
Да оно, в общем-то, уже в эксплуатации - приборчик для работы.
Я немного о другом - защита аккумулятора от переразряда, отключение при напряжении 2,5 в на банке. В моем случае за это отвечает плата защиты от телефонного аккумулятора. Насчет перезаряда, проверял - зарядка на ТР4056 заряжает до 4,16в. Можно использовать только один модуль ТР4056 с защитой.
Поясню. Если случится так, что в процессе разряда, в состоянии, когда они соединены последовательно, одна из батарей будет сильно отличаться по заряду от другой, то при коммутации впараллель, более заряженная будет сперва разряжаться на другую. Если разница небольшая, то и ток будет небольшой. А если разница приличная? Тут, вероятно и поможет предохранитель.
У меня есть такие платки и с защитой и без.
Согласен, ТР4056 с защитой подходят для сборки параллельно соединенных аккумов. А какой ток потребления запитываемой нагрузки? В принципе, недолго проверить насколько аккумуляторы будут разбалансированы после разрядки.Поясню. Если случится так, что в процессе разряда, в состоянии, когда они соединены последовательно, одна из батарей будет сильно отличаться по заряду от другой, то при коммутации впараллель, более заряженная будет сперва разряжаться на другую. Если разница небольшая, то и ток будет небольшой. А если разница приличная? Тут, вероятно и поможет предохранитель.
У меня есть такие платки и с защитой и без.
С защитой в этом случае не прокатит, наверное - защита не будет ли считать, что батарея перезаряжена?
А от сильного разряда у меня предохраняет сам питающийся контроллер, отключая всю схему.
Вот полная схема, с электронным выключателем.
Ориентировочно ~100мА, батареи формфактора 14500, насколько помню 600-700 мА/ч
Здравая мыслЯ. ?
соединять аккумуляторы параллельно? -- отличная идея , снимаю шляпу ...
МЫ ДОГАДЫВАЕМСЯ, ЧТО РЕКЛАМА ВАС РАЗДРАЖАЕТ!
Конечно, Ваше программное обеспечение для блокировки рекламы отлично справляется с блокировкой рекламы на нашем сайте, но оно также блокирует полезные функции. Мы стараемся для Вас и не обязываем Вас донатить и скидывать денег на наши кошельки, чтобы пользоваться форумом, но реклама это единственное, что позволяет поддерживать проект и развивать его.
Спасибо за Ваше понимание!
