ШПИНДЕЛЬ греется

[megagad]

ещё раз - "по умолчанию"(в скалярном режиме) данные шпиндели имеют ОЧЕНЬ низкий момент! Только векторный режим управления позволяет "вытягивать" момент.

 

[gosh]

Дефолтных у меня оказалось достаточно, но обязательные описаны выше (#4). В дебри не лезьте, вам эти графики не нужны.
Дополнительно я прописывал, откуда будет происходить управление и в течении какого времени будут набираться обороты.
А ход вала лёгкий? Обмотки по фазам проверили на целостность и одинаковость сопротивления?
Мало л

Вопрос решил,в настройках инвертора поменял 220 на 110 вольт,нормально работает.Похоже китаец перепутал посылки.

Ваши сообщения автоматически объединены: Вторник в 23:30

Вам сколько ещё раз нужно написать?
/см. сообщение #3 и #4/
Нужно забить параметры вашего шпинделя!

У вас руководство на частотник есть?
/прямо как дети/

Ваши сообщения автоматически объединены: Воскресенье в 18:54

Вот как таким людям объяснять? Не понимает и лезет... Самое главное - сбросил на заводские настройки... Ага, жди, теперь должен поехать, как бы не так. Какие заводские настройки у частотника Вы знаете? Изучайте руководство на частотник, нет перевода? Делайте или ищите перевод...
Повторюсь ещё раз: Вам нужно вбить параметры шпинделя в частотник!
F9.00 - 0.8
F9.01 - 220
F9.02 - 4,0
F9.03 - 24000
F9.04 - 400
/вроде разжевал, я должен за Вас искать Ваши параметры? У меня же нет Вашего частотника.../

оффтоп

F9.01-110 и всё заработало.

 

[Vlad-I-Mir]

Очень интересно...
На Вашем фото написано 220, а поставили 110....
У Вас 110 вольт в сети?
/что за прикол, не пойму/

 

[megagad]

Вопрос решил,в настройках инвертора поменял 220 на 110 вольт,нормально работает.Похоже китаец перепутал посылки.

Ваши сообщения автоматически объединены: Вторник в 23:30

F9.01-110 и всё заработало.

Ну, по сути - на 220в двигатель вы подали половину напряжения... Дело точно не в данном параметре! Может частота ШИМ низкая? Вы смотрели видео, что я прикладывал?

 

[gosh]

На вложении ручкой (черной) кто писал?
Во всех пунктах, как с завода стоят значения по умолчанию, так они и должны быть! Вам нужны параметры, где указываются данные двигателя и параметры для внешних сигналов управления. Остальное трогать не следует!

Краткое руководство по настройке, в двух словах:

Находим куда забить параметры шпинделя, забиваем.
/я указывал где эти параметры/
Потом находим параметр автоадаптация (не уверен, но вроде F9.05 нужно поставить 1, после адаптации вернуть на 0, обязательно!!!) выходим из меню, нажимаем пуск и ждём окончания адаптации, частотник должен сам подстроить все параметры по шпинделю.
/эта процедура проходит от 20 до 60 секунд/
Останется только с внешним управлением разобраться...

Прежде чем продолжать проверьте шпиндель прибором, может ему уже пипец....
/надеюсь это Вы сможете сделать/

Поставил

F9.05 -1 на табло не понятная надпись

Ваши сообщения автоматически объединены: Вчера в 13:21

Очень интересно...
На Вашем фото написано 220, а поставили 110....
У Вас 110 вольт в сети?
/что за прикол, не пойму/

поменял на 220

Ваши сообщения автоматически объединены: Вчера в 13:32

Поставил

Ваши сообщения автоматически объединены: Вчера в 13:21

поменял на 220

После записи F9.05 -1

 

[Vlad-I-Mir]

...После записи F9.05 -1

Теперь нажать зелёную кнопку RUN и дождаться окончания автонастройки...
Странная надпись обозначает Tune (автонастройка)...
По окончании процедуры проверить F9.05 и если там будет стоять 1, то вернуть на 0....