Про какие ролики речь, те что на ременных станках? На 3018 и им подобных, вроде нет их, а другое, это другое.
Да смазывайте вы хоть чем нибудь, чем текучее смазка тем чаще смазывать придется, чем густее тем сложнее дальнейшая промывка, не рекомендуется смазывать смазками содержащими абразивные компоненты, хотя по моему ШРУС-4 содержащий в своем составе молибден вполне не плохо на cnc3018 работает (Это просто пример, 4 года им пользуюсь, не хочу советовать ибо это мой выбор и мне удобнее использовать именно эту смазку), вы выбираете смазку как будь-то у вас нагрузки многотонные, подойдите к этому проще, какая есть (тот же самый литол) той и смазывайте, главное что бы на сухую не ходили, и если при пониженной температуре используется оборудование, не густели сильно, остальное не важно, какой нравится той и пользуйтесь.
Откуда у 3018 ШВП?
В 3018 установлен трапецеидальный винт.
Извиняюсь, в чем похожи? Круглая палка с нарезкой и крутится в дырке? С таким же успехом похожа и строительная шпилька с гайкой, однако применяют Трап, а для особоточных ШВП. Поинтересуйтесь на досуге, что для чего и почему.
Robinson1957, Простите но сразу после концевиков
оффтоп
Я написал чем я смазываю , в принципе именно винту и гайке все равно, лишь бы хоть что то было снижающее силу трения, хоть растительным маслом намажте, только промывайте и пересмазывайте почаще , что бы кристализоваться не успело, вот с шариками в линейных подшипниках сложнее , если кристализация/грязь набьется и скоксируется, то это заклинит движение шариков в каретке, и они начнут протирать след на валу, вот здесь то в принципе и интересен подбор смазки, и не на винте, там , простите , хоть соплями намажьте , лишь бы скользко было.
Похожи только тем что крутятся и издалека если смотреть можно спутать.
Наглядно и понятно без слов...
оффтоп
Они никак не влияют на правильное употребление терминов.
оффтоп
А ежели не будет получаться, обращайтесь, форум поможет.
Мне пробные детали товарищ напечатал, надо забрать, я сейчас на неделю выбит из колеи) Там в общем, защита линейных направляющих - корпуса, с двух сторон от корпуса подшипника, стягивается болтами М3 длинными, центруется самим валом, а уплотнение - оринг, возможно двойной. На пробу 2 типа, черный, зеленый и коричневый) Снимают грязь на ура, проверял. И скользят отлично. Только подобрать так, чтоб не тормозил каретки, без лишнего сопротивления. А швп, там похитрее, там типа закрытой внутренней резьбы, укладывается резиновое уплотнение, и по тому же принцыпу. Но там сложнее, в плане чтоб винт не тормозило, а слегка прижимало резинкой. Ну и во всех корпусах полость под типа войлока (чтоб масло напитывать), пока не решил праада какой материал. И отверстия, тавотницы что ли, чтоб масло (жидкое) заправлять время от времени. В теории так
МЫ ДОГАДЫВАЕМСЯ, ЧТО РЕКЛАМА ВАС РАЗДРАЖАЕТ!
Конечно, Ваше программное обеспечение для блокировки рекламы отлично справляется с блокировкой рекламы на нашем сайте, но оно также блокирует полезные функции. Мы стараемся для Вас и не обязываем Вас донатить и скидывать денег на наши кошельки, чтобы пользоваться форумом, но реклама это единственное, что позволяет поддерживать проект и развивать его.
Спасибо за Ваше понимание!
