ПОЛЕЗНО Люфт вала шагового двигателя

[EvgeniyLazurenko]

Всем привет друзья! Решил поделиться своей реализацией устранение осевых люфтов шаговых двигателей. В частности nema 23.
Может быть тема 'избитая', и уже не раз поднималась на форуме, но все же я решил поделиться с вами. Может кому освежить память, а может для тех кто не знал будет полезно.

Использовал вот такие опорные подшипники 8*19*17mm


Ссылкой не поделюсь, так как я с Узбекистана, мои ссылки у вас не откроет, можно искать по фото на али

Использовал для прижима гибкую муфту с пластиковыми проставками

В качестве ответной фиксации, то есть чтоб ходовой винт фиксировался с обратной стороны - использовал стопорные кольца 8мм с гужоном


Более подробно в видео

 

[FraY]

EvgeniyLazurenko, Не стоит так зажимать винт Т8. У него должен быть зазор на одном из концов для теплового расширения в момент работы. По канонам на одном конце винт фиксируют жестким креплением, а другой должен быть плавающий вдоль оси. Я бы рекомендовал поставить упорный подшипник, там же где и стопорное кольцо, а другой конец (который на муфте) не трогать. Иначе в вашей схеме словите винт дугой, пропуски шагов и нагрев ШД в лучшем случае, а в худшем клин.

 

[EvgeniyLazurenko]

EvgeniyLazurenko, Не стоит так зажимать винт Т8. У него должен быть зазор на одном из концов для теплового расширения в момент работы. По канонам на одном конце винт фиксируют жестким креплением, а другой должен быть плавающий вдоль оси. Я бы рекомендовал поставить упорный подшипник, там же где и стопорное кольцо, а другой конец (который на муфте) не трогать. Иначе в вашей схеме словите винт дугой, пропуски шагов и нагрев ШД в лучшем случае, а в худшем клин.

Хорошо спасибо большое, обязательно учту.
Я изначально хотел поставить упорный подшипник с гужоном с одной стороны типо kfl
Там такая конструкция профиля что упорный kfl8 ни как не влазит, если только грандиозно не пропиливать и т д.
Наверное в моем случае оставлю небольшой люфт.

Ещё раз большое спасибо за совет. Обязательно приму на вооружение!

 

[OlegK]

с гужоном

Щас придут аксакалы и скажут, что это установочный винт

оффтоп

 

[Vlad-I-Mir]

Гужон — разновидность винта с полупотайной или полукруглой головкой и с квадратом над головкой. После вворачивания гужона квадрат срубается, то есть соединение гужонами в отличие от других типов резьбового соединения не предполагает возможности разборки....

оффтоп

 

[EvgeniyLazurenko]

EvgeniyLazurenko, Не стоит так зажимать винт Т8. У него должен быть зазор на одном из концов для теплового расширения в момент работы. По канонам на одном конце винт фиксируют жестким креплением, а другой должен быть плавающий вдоль оси. Я бы рекомендовал поставить упорный подшипник, там же где и стопорное кольцо, а другой конец (который на муфте) не трогать. Иначе в вашей схеме словите винт дугой, пропуски шагов и нагрев ШД в лучшем случае, а в худшем клин.

Здраствуйте, очень много думал об вашем сообщении, купил подшипники KFL08, но к сожалению в моем случае их нереально поставить. Я вот, думал, думал и не знаю как мне теперь поступить? Убрать опорные (упорные) подшипники, тогда вал на шаговике люфтит - не хорошо. Фланцевые KFL08 с противоположной стороны поставить нереально (без грандиозных переделок)
Вы написали что мой ходовой винт от работы нагреется и расширится. На сотку? На десятку расширится? Длина ход винта у меня 500мм
У меня стоят гибкие муфты

Пластиковая прослойка (оранжевая) не сконпенсирует это расширение? Все равно у меня получается не на 100% жёсткая стяжка?
Очень интересно ваше мнение.
Ну и мнение коллег конечно.

 

[Earnest]

На сотку? На десятку расширится? Длина ход винта у меня 500мм

Так это просто посчитать. Коэф. линейного расширения стали на длину. Первая же ссылка в гугле...

 

[EvgeniyLazurenko]

Так это просто посчитать. Коэф. линейного расширения стали на длину. Первая же ссылка в гугле...

Спасибо большое! Теперь буду знать. Подставил значение, правда марку стали винта не знаю, оставил по умолчанию
Температурное расширение
Получилась ~1 десятка. 0.115 тысячных

Ваши сообщения автоматически объединены: Четверг в 22:08

Так это просто посчитать. Коэф. линейного расширения стали на длину. Первая же ссылка в гугле...

Может подскажите как без жертв решить мне эту задачку. Растачивать профиль физ нет времени и сил.

 

[EvgeniyLazurenko]

Ребят подскажите не опытному. Тепловое расширение ход винта 0.1~0.2 мм при температуре 50 градусов это много?

Просто теперь немного в ступоре...убрать мне опорные (упорные) подшипники или нет. Или так все оставить и тепловое расширение ход винта 0.1~0.2мм в допуске?

 

[demyuri]

Тепловое расширение ход винта 0.1~0.2 мм при температуре 50 градусов это много?

Так это просто, первая же ссылка

Google Search

 

[ospkant]

Спасибо большое! Теперь буду знать. Подставил значение, правда марку стали винта не знаю, оставил по умолчанию
Температурное расширение
Получилась ~1 десятка. 0.115 тысячных

Ваши сообщения автоматически объединены: Четверг в 22:08

Может подскажите как без жертв решить мне эту задачку. Растачивать профиль физ нет времени и сил.

Как вариант, можно винт чуть больше купить и снаружи этот опорный подшипник поставить. Вы поставили подшипники после ШД, а потом у Вас компенсирующая муфта, которая играет, можно вместо нее поставить жесткую, тогда и в новом фланцевом опорном подшипнике отпадет необходимость, а можно оставить как есть.

 

[EvgeniyLazurenko]

Как вариант, можно винт чуть больше купить и снаружи этот опорный подшипник поставить. Вы поставили подшипники после ШД, а потом у Вас компенсирующая муфта, которая играет, можно вместо нее поставить жесткую, тогда и в новом фланцевом опорном подшипнике отпадет необходимость, а можно оставить как есть.

Здраствуйте! Как раз такие муфты заказал вчера и именно у этого магазина .
То есть ШД ➞осевой подшипник ➞жесткая муфта
И получиться что в одну сторону есть место для расширения.
Я поставил эту мягкую муфту, так как думал, что винт 500мм и он может не совсем ровный.... Хотя по заводу там жёсткие вот такие муфты стояли

Спасибо за совет. Именно так и сделаю.

 

[ospkant]

То есть ШД ➞осевой подшипник ➞жесткая муфта

По идее вообще должно быть наоборот, ШД -> муфта -> подшипник -> ШВП (ход.винт) -> подшипник... Просто не пойму смысл от подшипника после ШД сразу если у Вас муфта капролоновая разборная... Возьмите кронштейн DB42 для нема17 и винт подлиннее, соберите нормально всё...

 

[Vlad-I-Mir]

Чуточку не правильно....

.....Возьмите кронштейн DB42 для нема17.....

.... устранение осевых люфтов шаговых двигателей. В частности nema 23....

/наверное DB60 всё таки/

 

[ospkant]

Чуточку не правильно....


/наверное DB60 всё таки/

Точно, DB57 для nema23, а DB42 для nema17.

Вот так выглядит с Nema17, правда немного доработать с одной стороны отверстия напильником пришлось, с другой стороны отверстия (крепление к стойке или пластине) совпадают с отверстиями nema17. Сделаны они из силумина или алюминия, ХЗ

оффтоп