Затянешь слабо - люфтит, затянешь посильнее - подклинивает.
Правда настройка, при таком шаге винта (ходе винта ! - поправка модератора), еще тот гемор
Только что по почте от mysku.club пришёл Обзор "ЧПУ станок LUNYEE 3018 PROMAX 500 Вт. Обработка дерева, оргстекла и металла" (не реклама). И вот какую антилюфтовую штуку теперь китайские товарищи (идущие впереди планеты всей) в нём применили (это по Y и по X, надеюсь, что и по Z тоже так), судя по фоткам обзора.
Давайте посчитаем, почему настройка минимума люфта - это гемор.
Допустим, мы хотим минимизировать люфт, являясь счастливыми обладателями
LUNYEE 3018 PROMAX, используя конструкцию, предложенную в нём китайскими товарищами:
Правую гайку зажимаем наглухо.
Фиксацию левой ослабеваем настолько, чтобы можно было её вращать, не больше. Это позволит и проводить юстировку и минимизировать осевой перекос левой гайки.
Закручиваем левую гайку до упора в фиксатор по часовой стрелке. Это положение соответствует довольно точно нулевому зазору между боковыми гранями гайки и винта - "нулевому" люфту. Но для вращения ходового винта в гайке без лишнего трения в резьбе требуется микрозазор. Мы его можем получить, чуть открутив против часовой стрелки гайку, создав искусственно люфт, который нас устраивает. Насколько? Допустим у нашей гайки такие размеры:
Мне важны два размера: диаметр 24 мм и отверстия диаметром 2.6 мм, которые хорошо подходят даже для М3х0.35.
Первый способ настройки - вращение гайки. Давайте поставим риски по внешнему диаметру гайки примерно на расстоянии 1 мм между рисками.
Длина окружности ходовой гайки (если бы она была круглой) 75.4 мм. То есть у нас получилось бы примерно 75 рисок. Угол между рисками примерно 4.8 градуса.
При ходе трапецеидальной резьбы
4 мм, при повороте гайки всего на одну риску, а между рисками примерно 1 мм всего, (примерно 4.8 градуса) мы получим наш искусственный зазор (люфт) 0.05333 мм, что для ПП довольно много будет. Чтобы получить микро люфт примерно 0.01 мм нам надо умудриться повернуть нашу гайку всего на 1 градус, то есть на одну пятую расстояния между нашими рисками (около 0.2 мм). А это физически "поймать" сложно. Поэтому такой простой на первый взгляд способ минимизации люфта на практике приводит "к тому ещё гемору". Как видим, что наши измерительные приборы нам не помогут, так как они измеряют люфт, но не дают нам методики его устранения.
Если же нам удастся в отверстиях гайки нарезать две резьбы с шагом 0.5 мм (0.35 мм), закрутить туда регулировочные винтики M3 c внутренними шестигранниками, то поворот шестигранника на 5 градусов (это при длине Г-образного шестигранника в сторону от оси вращения 5 см дает перемещение его конца (по периметру) примерно на 4.4 мм, что довольно таки много), приводит к перемещению ходовой гайки на 0.007 мм ( 0.005 мм).
То есть
второй способ настройки люфта в данной конструкции:
правая ходовая гайка фиксируется наглухо, левая ходовая гайка закручивается до упора в фиксатор, после чего зажимается в нём стопорным винтом. Далее в неё вкручиваются регулировочные винты М3х0.5, к примеру, до упора тоже в фиксатор. после чего стопорный винт ходовой гайки немного откручиваем, настолько, чтобы она могла двигаться, но не более (это надо научится делать до процесса настройки люфта, то есть знать, на сколько стопорный винт открутить). После чего каждый из двух регулировочных винтов закручивается на примерно
3 мм (примерно 3.4 градуса поворота по часовой стрелке)
вдоль периметра, описываемого краем шестигранника, имеющего длину 5 см от оси вращения, что даст линейное перемещение ходовой гайки на 0.005 мм от корпуса её фиксатора (от нулевого люфта), но только если люфт больше этой величины и позволит это сделать, иначе будет клинить уже о другие грани резьбы. В таком положении левая гайка зажимается стопорным винтом окончательно.
После чего берем наш индикатор часового типа и измеряем наш люфт в районе 0.005мм. Если измерения разнятся, то делаем поправку в нашу методику. Например на угол завинчивания регулирующих винтов и повторяем её снова.
PS. Если ходовой винт имеет погрешность размеров резьбы вдоль своей длины (например, имеет брак или длительно эксплуатировался и изношен неравномерно), то сделать люфт одинаковым по всей его длине не поможет никакая процедура.
Надеюсь, что данный пост как-то поможет счастливым обладателям
LUNYEE 3018 PROMAX реализовать все его возможности (не реклама).
