Мой вариант из профиля.

[Earnest]

Выложите свою САМУЮ ПЕРВУЮ получившуюся фрезеровку со станка

Не поверите, но это самая первая фрезеровка из-под моего станка...

 

[Vlad-I-Mir]

А у меня как то так получилось...
/и это на стоковом станке, с пластмассовыми стойками/

 

[vvv1234]

Выложите свою САМУЮ ПЕРВУЮ получившуюся фрезеровку со станка - посмотрим....

Нашел первую ПП, сделанную на стоковом 3018 лет 8 назад. Плата для управления станком от автономного контроллера через DB25. Единственная модернизация станка - выбрал упорными винтами люфты. Гравер с носом 0.1мм из пришедшей со станком коробки. Паять с такими расстояниями между дорожками было непросто, но оно работало.

 

[Lenivo]

Нашел первую ПП, сделанную на стоковом 3018 лет 8 назад. Плата для управления станком от автономного контроллера через DB25. Единственная модернизация станка - выбрал упорными винтами люфты. Гравер с носом 0.1мм из пришедшей со станком коробки. Паять с такими расстояниями между дорожками было непросто, но оно работало.

Единственная модернизация станка - выбрал упорными винтами люфты.

То есть всё равно "проводили до настройку"....
НЕ могли бы здесь фото выложить - как устроили ЭТИ УПОРНЫЕ ВИНТЫ.

У меня вот тут пружинка слабовата ..... бродят мысли либо заменить , либо зажать винтами как то.
Может она косячит.


Но едут запчасти и другой шпиндель.

 

[Africann52]

Доброго всем !!!
Продолжаю переделку, скоро от китайца совсем ни чего не останется
установил новые боковины, как и планировал, рельсы легли на них.
установил опорные подшипники на X and Y. на Z уже стоит.
Рабочее поле увеличилось, X=295 mm Y=315 mm.

на фото режу апгрейд пылеудаления подсмотрел у товарища. (кстати поставил на пылесос регулятор скорости и подключил через умную розетку, можно интервал включения настаивать)

все работает.

кому интересно, для гаек резьбы Т8 рассверлил держатель и поставил с гайку с пружиной, люфт руками не чувствуется, станок стал работать тише.
а так жду ШВП, с ними думаю люфта вообще не будет.

планирую увеличить рабочее поле по Y до 400 мм ну или по больше, есть рельса, думаю просто добавить, есть профиль 20*40 и 20*20. может кто подскажет как малыми затратами обойтись.

Доброго времени суток.
посмотрите здесь, я как то так убрал люфты, пока работает замечаний нет.

 

[demyuri]

НЕ могли бы здесь фото выложить

название темы как звучит? Здесь не дяди Валеры вариант, а ваш. Почитайте его темы и все станет понятно, без дублирования сообщений и фото.

оффтоп

 

[Lenivo]

Доброго времени суток.
посмотрите здесь, я как то так убрал люфты, пока работает замечаний нет.

Спасибо. Но именно, такая гайка с пружиной у меня и стоит.....Но пружинка слабовата...Если толкать за самый угол стола люфт прожимается.
Для одного из проектов делал так.....Но для текущего крепления винты коротковаты....нужно более длинные шпильки нарезать....



Есть вариант, но пока жду гайку как на оси Х.... так то ранее пришло две таких гайки, но только на разные нарезки винтов..... Заказал так..... Так как не мог понять из китайского описания какую именно мне нужно заказывать....Поэтому заказал две разных. Одна подошла...

 

[Africann52]

Но пружинка слабовата...

а если просто растянуть пружину руками, хотя бы не много но должно помочь
ответная часть у меня просто от пружины работает, без болтиков.

а лучше поставить ШВП и не парится, не так дорого на ОЗОНЕ они стоят. только заказывать надо учитывая размеры установки,
я заказал длиннее, буду дорабатывать на токарном в точный размер, начертил предварительно 3д модельку, что бы знать размеры и не было "колхоза"

 

[vvv1234]

НЕ могли бы здесь фото выложить - как устроили ЭТИ УПОРНЫЕ ВИНТЫ.

Стоковый 3018 я давным-давно разобрал на запчасти, фотографий не делал. А на 3018 MАХ у меня работает другой антилюфтовый механизм. Но вот нашел узел Z одной из первых модификаций 3018 MАХ с упорными винтами. В гайке с двух сторон нарезается резьба и вкручиваются винты, которыми настраивается люфт.


Есть еще одно замечание по конструкции. По моему мнению, Ваш способ крепления вертикальный стоек к раме уменьшает жесткость станка.

 

[Lenivo]

Есть еще одно замечание по конструкции. По моему мнению, Ваш способ крепления вертикальный стоек к раме уменьшает жесткость станка.

Спасибо за фото с креплением ходовой гайки...... Смотрю варианты....... Набираю статистику. Разрезные ходовые гайки, пока самый лучший вариант.....

По "косынкам" и вертикальным стойкам.
Решение стандартное и из стандартных СЕРИЙНЫХ комплектующих. Косынки, всегда, ставят для усиления конструкции.

Когда собрал, пробовал "пошатайку"...... Этот узел выдержит пару тонн, а может и сильно больше..... скорее профиль согнётся, чем этот узел расшатается. Но "ушатать" можно всё. От клёпанных рам автотехники, тракторов и паровозов, мостов и прочих клёпанных соединений из стали и железа отказались из-за их "расшатывания" и ослабления конструкций.. Перешли на сварку...... Но самолёты из алюминиевых сплавов до сих пор клепают. Наверное, до сих пор самый оптимальный вариант для алюминия.

 

[vvv1234]

Разрезные ходовые гайки, пока самый лучший вариант.....

Разрезные ходовые гайки - это что?

 

[Lenivo]

Разрезная ходовая гайка — это гайка с одним или несколькими разрезами, проходящими вдоль оси резьбы. Такие гайки используются в передачах типа «винт-гайка» для регулировки зазора (люфта) и преднатяга.

Мной имелся ввиду такой вариант



Хотя такой вариант , это тоже разрезная гайка

 

[demyuri]

гайка с одним или несколькими разрезами, проходящими вдоль оси резьбы.

Ключевые слова выделил. У вас с ориентацией ориентированием все в порядке? Вдоль и поперек различаете? Говорите про "вдоль", а показываете совершенно другое. Две гайки и разрезная гайка, это разные способы.

 

[Lenivo]

Ключевые слова выделил. У вас с ориентацией ориентированием все в порядке? Вдоль и поперек различаете? Говорите про "вдоль", а показываете совершенно другое. Две гайки и разрезная гайка, это разные способы.

Просто.....Ну наверное не только у меня, но и у Гугла поиска тоже.
Приведённые выше гайки он тоже выдаёт по поиску "разрезная ходовая гайка".

Выше скопировал не всё...... вот наверное и получилось недопонимание.
Но определение отделено от блока слов , что использовал я. Я привёл определение, а потом показал , что использовал я. Там же написано ...... что мной имелся " такой вариант"....... Он из вариантов конструкций разрезных гаек.....

Невнимательность - часто явление, в том числе и у меня. Но обычно на форумах запрещено переходить на личности.

Разрезная ходовая гайка — это гайка с одним или несколькими разрезами, проходящими вдоль оси резьбы. Особенность таких гаек — возможность контролируемого изменения внутреннего диаметра за счёт деформации материала вдоль линии разреза. Это позволяет создавать дополнительное фрикционное сопротивление между витками внутренней резьбы гайки и внешней резьбы болта или шпильки, обеспечивая стопорящий эффект.

​

Конструкция

Некоторые варианты конструкции разрезных ходовых гаек:

• Разрезанная вдоль. Гайка разрезается вдоль, и её половинки смыкаются на ходовом винте. Для регулировки нужно, чтобы витки резьбы не касались дна ответных частей, тогда при сжатии половинок боковые части резьбы садятся плотнее и выбирается зазор.
• Разрезанная поперёк. Половинки гайки стягиваются или распираются относительно разреза, выбирая люфт, а затем фиксируются относительно друг друга.
• С дополнительными фиксирующими элементами (специальными винтами, штифтами или кольцами). При затягивании такой гайки, особенно в сочетании с фиксирующими элементами, происходит контролируемое сжатие или расширение диаметра гайки, что обеспечивает надёжную фиксацию соединения.

 

[vvv1234]

Разрезные ходовые гайки, пока самый лучший вариант.....

Мой опыт работы с разными антилюфтовыми механизмами.

Оригинальный пружинный антилюфт 3018. Пружина в ЧПУ - это зло. Нестабильность работы даже под небольшой нагрузкой.

Упорные винты. Самый простой в реализации способ. Стабильно держит люфты, от нагрузки практически не зависит. Обеспечивает настройку люфтов до 20мкм. Стабильно работает с ПП, мягкими материалами и с металлами. Недостаток - несимметричное распределение нагрузки винт-гайка, что приводит к увеличению нагрузки на ШД и ускоряет износ винта и гайки.

Разрезные пластиковые гайки. Просты в установке, небольшая высота. Обеспечивают настройку люфтов до 20мкм. По мягким материалам и ПП работают с хорошей точностью, но требуется периодическая настройка. Недостатки - несимметричное распределение нагрузки винт-гайка, нестабильность люфта под нагрузкой и уход люфта со временем. Из-за этого не обеспечивает достаточной точности при работе по металлам. А при установке на ось Z из-за веса шпинделя нестабильность люфта может привести к заеданиям и закусываниям.

Резьбовой антилюфтовый механизм. Стабильно работает с ПП, мягкими материалами и с металлами. Симметричное распределение нагрузки винт-гайка, что дает существенное уменьшение нагрузки на ШД. Обеспечивает настройку люфтов до 5мкм. Недостаток - сложность изготовления.

ШВП. Обеспечивают стабильный люфт в несколько микрон. Но нужна точная юстировка ШД-винт-упорный подшипник. Недостаток при установке на мелкие ЧПУ - размеры. Ну и в китайских ШВП могут быть сюрпризы, когда люфт может достинать 20-30мкм.