ПОЛЕЗНО Съемник для ER11 из магазина

[Бор33]

Возникла задача снять цанговый патрон ER11 с вала двигателя 775. Цель, уменьшить биения, величина которого зависит от патрона, цанги и гайки. Биения на валу 775 двигателя ноль, по крайней мере мой индикатор 0.01 стоит на месте...ну может колеблется в пределах толщины риски разметки. Сделать что то самому, не представляется возможном ввиду отсутствия нужного оборудования. Стучать не хотелось. Начал шарить по инету. Задача стояла найти съемник который мог бы зацепить патрон или за гайку или, что намного желательней, за лыски под ключ. И такой съемник был обнаружен. Смотри фото. Благодаря стяжным винтам и формы лапок он надежно захватывает патрон за лыски. Все что пришлось доработать, это нарезать больше резьбу М5 на стяжных винтах ( на фото виден светлый участок дополнительно нарезанной резьбы) плюс применить проставку между винтом съемника и осью, длины винта не хватало. Для этой цели использовался винт М4 длиной 16мм. с внутренним шестигранником, который идеально подошел под эти задачи. Сам процесс снятия занял десяток секунд.. Щелчок и патрон плавно сполз. Патроны с двух двигателей были сняты играючи. На фото все видно и понятно. Возможно эта информация кому то будет интересна. Покупал тут. Купил самый маленький 75мм. Его хватает за глаза.

 

[bobr25]

А обратно?

 

[demyuri]

А обратно?

Сборку проводить в обратной последовательности. Классика!

 

[Бор33]

А обратно?

Чтоб успешно насаживать, стоит вначале научиться стаскивать. Умение стаскивать, вытаскивать, важнее чем насаживать. Иначе насаживание может оказаться первым и последним. Потому я для начала научился стаскивать и теперь не боюсь насаживать. Я всегда могу стащить. Уже попробовал, получилось.

 

[Adagumer]

для начала научился стаскивать

Чтобы что-то стащить, нужно сначала его натащить!

 

[Robinson1957]

для начала научился стаскивать и теперь не боюсь насаживать. Я всегда могу стащить. Уже попробовал, получилось.

Напрессовать тоже непростая задача, чуть закосил и можно и вал погнуть.

 

[vvv1234]

Напрессовать тоже непростая задача, чуть закосил и можно и вал погнуть.

Я для запрессовки делал приспособу. А потом запрессовывал в тисках. Или, если нужна была контролируемая глубина, задней бабкой токарника.

 

[Бор33]

Я для запрессовки делал приспособу. А потом запрессовывал в тисках. Или, если нужна была контролируемая глубина, задней бабкой токарника.

У меня нет к сожалению токарного станка. Потому я выработал для себя определенную методу, как с минимальным имеющимся оборудованием, микрометр, молоток и паяльный фен, успешно насадить. Как вам всем хорошо известно, величина натяга должна быть 0,02. Т.е вал 5.00, отверстие 4, 98. Но такого в жизни не бывает, про допуски это отдельная тема. Как пример одной из насадок. Меряю вал микрометром. 4,99. Отверстие мне с такой точностью померить нечем, китайским ШЦЦ не доверяю в принципе. Потому у меня есть как бы три калибра ( это сверла диаметром 5мм...должны быть такого диаметра, но благодаря китайским товарищам, смог отобрать три сверла. Одно 5.00, второе 4.97, третье 4, 95. Вы прекрасно знаете как этим можно пользоваться. Просто это позволяет мне понять, какой будет величина натяга. Скажу сразу, что натяг больше 0.04 не рассматривается и патрон сразу бракуется. Прикинув величину натяга, по известной вам формуле определяю до скольки греть патрон. Для справки, 0.02 это 357гр., 0.03 это 535гр. И 0.04 это 714гр. Но если учесть, что я у китайцев заказываю патроны только точности 0.005-0.008, то греть до 700гр не приходилось. Патроны другой точности просто не рассматриваются. Мало , что там натяг не предсказуем, так они еще и так бьют, что тратить на них время это абсурд. Т.е сажая патрон, я просто как бы определяю , а какую температуру применить в данном случае. Погнуть вал, в этих условиях просто не реально. Ось двигателя перпендикулярна опорной поверхности (кусок металлической плиты 5мм.). Патрон нагрет до нужной температуры и более того он постоянно подогревается паяльным феном ( благо он не большой и этот подогрев легко осуществить, не грея даже ось двигателя). Как итог. Патрон легко от руки заходит порядка на 5 мм. Два легких удара молотком и патрон встал на прокладку. Рядом стоит стакан с водой...вынимаю из опоры двигатель и патроном вниз, только один патрон, опускаю в воду, береженого Бог бережет. Применение патронов с точностью 0.005-0.008, цанги АА-ААА и балансированной гайки, дает результат биения на фрезе порядка 0.01. Мне этого достаточно. Можно фрезеровать печатку для 64 ногого проца. Выставление плоскостности стола, карты высот, которая не может отловить все бугорочки и ямочки фольгированного стеклотекстолита, это отдельная песня. К сожалению, не все пока получается так, как бы хотелось. Работаем.
P.S. Почему сначала стащить? Просто все двигатели с которыми я шаманил, были с уже насаженными патронами. Всего их было 5 шт. Счас заказал еще патронов из китая. Хочу пробовать дальше. Стягивать и натягивать вроде научился.

 

[bobr25]

Патрон после воды не ведет?

 

[Бор33]

Патрон после воды не ведет?

А с чего его поведет? Патроны все каленые, попробуйте его чем то погрызсть, т.е прошли термообработку. А есть и вороненные патроны, что тоже как известно без тепла не делается. И главное...темература в 300гр, это не та температура, чтобы вызвать какие то телодвижения в этой железяке. И ведет как правило изделия из холоднокатанной стали, из горячекатанной такое редко, а сталь из которой делается патрон, ну никак не может быть холоднокатанной. Ради справки. У одного патрона была плохо нарезана резьба под фиксирущие винты...итог...при попытке ее нарезать, у китайского метчика не стало зубов.
Не все в Китае пластилиновое, есть то что стоит насмерть.

 

[Бор33]

Сегодня получил еще одну радость. Цанговый патрон ER11. Качество очень высокое, конус шлифованный, резьба видимо тоже с финишной обработкой с зеркальным блеском, гайка наворачивается нежно скользя. Заявленная точность 0.005, внешне похоже. Замер посадочного отверстия показал, что натяг где то 0.02, точно не чем померить. Калибр 4.97 проходит, а 5.00 не лезет. Думаю сядет нормально. Посажу отпишусь.

 

[Robinson1957]

Сегодня получил еще одну радость. Цанговый патрон ER11. Качество очень высокое, конус шлифованный, резьба видимо тоже с финишной обработкой с зеркальным блеском, гайка наворачивается нежно скользя. Заявленная точность 0.005, внешне похоже. Замер посадочного отверстия показал, что натяг где то 0.02, точно не чем померить. Калибр 4.97 проходит, а 5.00 не лезет. Думаю сядет нормально. Посажу отпишусь.

Самое смешное (а может и печальное) в том, что патрон высокой точности надо садить на моторчик с ненормируемыми люфтами, как радальными так и осевыми.

 

[contra1980]

Сегодня получил еще одну радость. Цанговый патрон ER11. Качество очень высокое, конус шлифованный, резьба видимо тоже с финишной обработкой с зеркальным блеском, гайка наворачивается нежно скользя. Заявленная точность 0.005, внешне похоже. Замер посадочного отверстия показал, что натяг где то 0.02, точно не чем померить. Калибр 4.97 проходит, а 5.00 не лезет. Думаю сядет нормально. Посажу отпишусь.

А где брал? Ссылку мона.

 

[Бор33]

Самое смешное (а может и печальное) в том, что патрон высокой точности надо садить на моторчик с ненормируемыми люфтами, как радальными так и осевыми.

Я разочарую вас, но вы несколько заблуждаетесь. У того моторчика , на который это будет насажено, нет ни осевых ни радиальных биений на валу...индикатор стоит как вкопанный...вибрация минимальна.

А где брал? Ссылку мона.

Потерпите дня два, проверю и дам ссылку, внешность может быть очень обманчива

Ваши сообщения автоматически объединены: 24.08.2023

Robinson1957, Биение на валу " моторчика". Не могу вставить видео, то ли не умею, то ли нет прав. Но лично для вас , если захотите, то маленькое видео тут

 

[bobr25]

Я разочарую вас, У того моторчика , на который это будет насажено, нет ни осевых ни радиальных биений на валу...индикатор стоит как вкопанный...вибрация минимальна.
Robinson1957, Биение на валу " моторчика". то маленькое видео тут

Я вас разочарую, со временем разбивает заднюю крышку, которая просто завальцована в стакан корпуса, так же разбивает гнездо заднего подшипника. по причинам коих я свой 775 и поменял.