ИНТЕРЕСНО 3018 PRO METAL upgrade, без электроники

[Alexf]

Не решает, но качественная гайка с хорошей пружиной в разы уменьшает люфты, в сравнении с гайкой из комплекта. Купил здесь, качество в разы лучше. Конечно на 100% люфты не убрались, но теперь практически не ощущаются.
Вот сравнение старой и новой

У старой большие зазоры и пружина хоть и длиннее, но заметно слабее.


У новой зазоры минимальные, сказывается точность подгонки, и пружина заметно жёстче.

Подпружиненные узлы во фрезерном станке это далеко не лучшее решение, все стараются убрать эффект пружины, ставя более масивные детали, переходя на другую механику - ШВП и профильные рельсы, чтобы максимально увеличить жесткость, это гораздо важнее, чем небольшой и стабильный люфт в пару десяток, который при желании можно выбрать программно. (Разумеется если это умеет делать cam)
А в вашем случае вроде как "нулевой люфт" станет совсем не нулевым по мере возрастания нагрузки, и чем нагрузка будет больше, тем больше будет люфт.

 

[Павел 22]

Alexf,
Давно присматриваюсь к 3018 в качестве фрезера по пластику, но двумя десятками вы меня убили. Кстати, какой винт используется в подаче? Двухзаходной? Я пока чайник, поэтому интересно - программно можно выставлять шаг ходового винта?

Подпружиненные узлы во фрезерном станке это далеко не лучшее решение

+1, это вообще не решение.

 

[Alexf]

Давно присматриваюсь к 3018 в качестве фрезера по пластику, но двумя десятками вы меня убили.

Чем именно я убил? Возможно вы меня не правильно поняли, я имел в виду, что после установки ШВП, его люфт будет в пределах пары десяток, но он стабильный и его при желании можно программно компенсировать.

Я пока чайник, поэтому интересно - программно можно выставлять шаг ходового винта?

конечно https://cnc3018.ru/ewr-carta/step_for_val/

 

[Павел 22]

конечно https://cnc3018.ru/ewr-carta/step_for_val/

Это хорошо. Можно поменять ШВ на однозаходные и самому нарезать капролоновые гайки. Винты все правые? И насколько они каленые (с прицелом на токарную обработку). Ну и еще вопрос - какие ШВ идут в стоке?

 

[extrimus]

Ну и еще вопрос - какие ШВ идут в стоке?

D=8 мм. Двухзаходные с шагом 4 мм.

 

[Павел 22]

я имел в виду, что после установки ШВП, его люфт будет в пределах пары десяток, но он стабильный и его при желании можно программно компенсировать.

Есть двойные ШВП гайки DFU, с преднатягом.

 

[Alexf]

Есть двойные ШВП гайки DFU, с преднатягом.

есть, только их не везде есть возможность поставить, т.к уменьшается свободный ход оси
Кроме того есть и одинарные гайки с преднатягом, вопрос только нужен ли преднатяг вам? на стоковом шпинделе станочка 3018 биение много больше штатного люфта нового ШВП с одинарной гайкой.

 

[Павел 22]

на стоковом шпинделе станочка 3018 биение много больше штатного люфта нового ШВП с одинарной гайкой.

Радиальное биение шпинделя не так драматично, как его осевой люфт. Что там и в каких пределах? И еще - после остановки (вернее, после каждого шага) ШД (при выполнении программы), он остается на удержании, или обесточивается?

 

[Yuri]

И еще - после остановки (вернее, после каждого шага) ШД (при выполнении программы), он остается на удержании, или обесточивается?

все зависит от параметра $1
$1- Задержка отключения двигателей, миллисекундах

Каждый раз, когда ваши шаговые двигатели заканчивают движение и останавливаются, Grbl делает задержку на указанный интервал времени перед отключением питания двигателей. ИЛИ, вы можете всегда держать двигатели включенными (с подачей питания для удержания текущего положения) установив значение этого параметра в максимально возможное значение, равное 255 миллисекунд. Еще раз, вы можете держать ваши двигатели всегда включенными, установив $1=255.



Время блокировки отключения - это задержка перед отключением двигателей, в течении которой Grbl будет держать двигатели в состоянии удержания текущего положения. В зависимости от системы, вы можете установить значение этого параметра в ноль и отключить задержку. В других случаях может потребоваться использовать значение 25-50 миллисекунд, чтобы оси успели полностью остановиться перед отключением двигателей. Отключение призвано помочь для тех типов двигателей, которые не следует держать включенными в течении долгого периода времени без какой-либо работы. И еще, имейте в виду, что в процессе отключения некоторые драйверы шаговых двигателей не запоминают на каком микрошаге они остановились, из-за этого вы можете стать свидетелем 'пропуска шагов' при отключении/включении двигателей. В этом случае просто держите двигатели всегда включенными с помощью $1=255.

 

[Efenia]

Подпружиненные узлы во фрезерном станке это далеко не лучшее решение, все стараются убрать эффект пружины, ставя более масивные детали, переходя на другую механику - ШВП и профильные рельсы, чтобы максимально увеличить жесткость, это гораздо важнее, чем небольшой и стабильный люфт в пару десяток, который при желании можно выбрать программно. (Разумеется если это умеет делать cam)
А в вашем случае вроде как "нулевой люфт" станет совсем не нулевым по мере возрастания нагрузки, и чем нагрузка будет больше, тем больше будет люфт.

Давайте так, довольно злая пружина выбирает люфт полностью, но есть два ограничения 1) это повышенный износ гайки 2) увеличение нагрузки на ШД . ШВП конечно предпочтительнее, но и она не идеал, у нее своих заморочек вагон и маленькая тележка, на больших станках их почти не применяют, и это не спроста.

 

[demyuri]

на больших станках их почти не применяют,

Да? А большие, это какого размера? Насколько знаю, все ЧПУ станки оснащаются именно ШВП. Горизонтально-расточной SCODA W250 достаточно большой? Я участвовал в замене ШВП пиноли. Длина винта 3м (3 метра, 3000 мм), диаметр порядка 100 мм (точный размер уже не помню.

 

[Efenia]

Да? А большие, это какого размера? Насколько знаю, все ЧПУ станки оснащаются именно ШВП. Горизонтально-расточной SCODA W250 достаточно большой? Я участвовал в замене ШВП пиноли. Длина винта 3м (3 метра, 3000 мм), диаметр порядка 100 мм (точный размер уже не помню.

Большие станки оснащаются винтом и гайкой, швп долго на таких станках не живут,

 

[demyuri]

Ну значит я видел несуществующие станки, оснащенные ШВП. Приснились наверно.

Ваши сообщения автоматически объединены: 19.10.2020

Большие станки оснащаются винтом и гайкой, швп долго на таких станках не живут,

ШВП долго не живут, если их ставят открыто, не защищая от пыли и грязи. На ЧПУ станках все ШВП стараются закрыть, как минимум кожухом.

 

[Efenia]

Ну значит я видел несуществующие станки, оснащенные ШВП. Приснились наверно.

Не приснилось, но сколько больших станков не видел, ШВП нигде не стояло, рейка была, винт с гайкой были, а вот швп не держит больших нагрузок, износ шариков и обойм, а вот подпружиненная гайка, вещь легко заменяемая, и люфт нулевой практически до полного износа гайки, а это намного дольше чем на швп люфт износа появится.

 

[Alexf]

Давайте так, довольно злая пружина выбирает люфт полностью, но есть два ограничения 1) это повышенный износ гайки 2) увеличение нагрузки на ШД . ШВП конечно предпочтительнее, но и она не идеал, у нее своих заморочек вагон и маленькая тележка, на больших станках их почти не применяют, и это не спроста.

Что есть большой станок? На всех обрабатывающих центрах сплошь и рядом ШВП, если брать какие-то гигантские, возможно там применяют эти самые "особые решения".
А там где не тянут ШВП, ставят РВП
Если говорить о советских станках, там винты ставили в целях экономии и невозможности самим производить прецизионные ШВП, в современных много ставят в бюджетных станках исключительно ради экономии, а так же в станках с ручным приводом.
И напротив, в некоторых высокоточных станках вообще нет винтового привода, а используются линейные двигатели, в общем сколько станков, столько и решений

но сколько больших станков не видел, ШВП нигде не стояло

Например?