Значится так:Начал поиски з/ч и сразу начал путаться. Еще нифига не ориентируюсь в типоразмерах и моделях
Не подскажешь конкретную фамилию подшипников и скоко штук для каждой из осей? А то закажу чо нить не то
Чудеса! Износ есть, а люфта нет. Смело обращайтесь за Нобелевской.
Будет канава на этих пластилиновых валах.
в случае разрезных подшипников, держатель подшипника обычно имеет три винта, которыми можно стянуть подшипник выбрав люфт. А вот пластик вряд ли сможет создать усилие способное сдавить разрезной подшипник.
. но работало, достаточно долго и счастливо, по сравнению с *из коробки* точность улутшиласть на порядок, по 3д печати было видно очень отчетливо.
Не знаю как литой, а напечатанной каретке китайской не хватает жёсткости стянуть даже латунную разрезную втулку, что же говорить про стальной линейный подшипник, там толщина стенки всего 0,8мм остальное 20ти процентное заполнение (решетка с ячейкой 2мм), я пробовал, никакого толка от разрезного подшипника нет, с литым должно быть , по идее получше, возможно и хватит жёсткости сдавить, хотя тут другая проблема может возникнуть, это со временем от сопротивления разрезного подшипника может произойти трещина, так как литая деталь полохо переносит постоянные нагрузки из за высокой (100% плотности заполнения) и разного температурного расширения стали и пластика.поскольку пластик неразрезной, он вполне хорошо обжимает. Кроме того усилие нужное для сдавливания, там небольшое, если ляпы будут чрезмерными, то вал вообще не вставляется(даже неразрезаные подшипники сильно обжимаются при запресовке в пластик). Все рабочие усилия на подшипник идут только на сжатие - пластик сразу передает их на обойму, та на шарики, те на вал, тоесть мы должны обжать подшипник в идеале только чтоб он *сыграл* на пару соток-десятку и выбрал все зазоры, излишний обжим в нашем случае не нужен и в идеале даже ход не станет туже. Но в реале нужны запасы, да и метода регулировки обжима была колхозной, поэтому у меня каретка каталась при приложенном усилии грамм в сто
У меня сейчас mgn 9 на осях Х и Z , а на Y у меня sbr 12 c разрезными подшипниками, прямо скажу , что это подшипник не так то просто и сжать.
Это совершенно разные подшипники
Да я и не говорил что одинаковые, я переделывал в основном на латунные втулки, разной толщины и диаметра, я их сам себе точил, так даже разрезную латунную втулку с 1мм стенкой, моя печатная каретка стоковая, не могла сдавить .
МЫ ДОГАДЫВАЕМСЯ, ЧТО РЕКЛАМА ВАС РАЗДРАЖАЕТ!
Конечно, Ваше программное обеспечение для блокировки рекламы отлично справляется с блокировкой рекламы на нашем сайте, но оно также блокирует полезные функции. Мы стараемся для Вас и не обязываем Вас донатить и скидывать денег на наши кошельки, чтобы пользоваться форумом, но реклама это единственное, что позволяет поддерживать проект и развивать его.
Спасибо за Ваше понимание!
