ПОЛЕЗНО Авария шпинделя.

[OlegK]

Посетил, только что, мой "пятисотник" северный пушной зверёк...
Отлучился на пару минут, прихожу - слышу, звук другой стал, а станок неподвижной фрезой пытается победить 17-ти миллиметровую фанеру. Ну, я по тормозам, попробовал провернуть вал - фигвам, клин конкретный и двигатель горячий. Предыдущим днём работал несколько часов, всё было нормально. Сегодня же и получаса не проработал.

Результат препарирования

Развалился магнит ротора и расплавились щёчки обмоток статора со стороны ротора, обмотка и подшипники в норме.
Версий имеется две:
1. Перегрелся шпиндель, подплавились щёчки и попали в зазор статор-ротор, из-за чего и разорвало магнит, тем самым усугубив клин.
2. Центробежной силой (12к оборотов) разорвало магнит (он довольно хрупкий), далее - клин вала ошмётками магнита, нагрев обмоток, подплавились щёчки.

Склоняюсь, таки, к версии 2...

 

[Sany-sch]

Посадки тоже влияют. Более плотная посадка вызовет повышенный нагрев.

Это несомненно. Речь идёт просто о конструктивных особенностях подшипников, без учёта всех остальных факторов.

с удовольствием приму в дар "высокооборотистый или сверхскоростной" ну на крайняк "дорогие подшипники".